紧跟当下科技热点，百度基于文心大模型技术推出的生成式对话产品“文心一言”也应运而生。2月20日，长城汽车和海马汽车先后成为百度“文心一言”（英文名：ERNIEBot）首批先行体验官。不久前，集度汽车也宣布，通过百度Apollo融合“文心一言”的全面能力，打造全球首个针对智能汽车场景的大模型人工智能交互体验，支持汽车机器人实现自然交流的再进阶。
百度在人工智能领域深耕十余年，拥有产业级知识增强文心大模型ERNIE，该产品具备跨模态、跨语言的深度语义理解与生成能力。目前，百度“文心一言”正通过Apollo车载系列产品加速在智能驾驶场景落地，帮助车企打造更智能的汽车。
对此，长城和海马汽车方面均表示，将通过百度Apollo融合“文心一言”的全面能力，打造基于智能汽车场景的大模型人工智能交互，也标志着对话式语言模型技术在国内智能汽车场景的成功着陆。
截至目前，百度汽车智能化解决方案已在福特、林肯、凯迪拉克、别克、丰田、皇冠、现代、起亚、吉利、极氪、比亚迪等30多个汽车品牌的130余款车型上实现量产，累计搭载超700万辆。
从最新财报数据来看，百度2022年三季度核心收入为252亿元，同比增长2%。其中，广告收入为187亿元，相比第二季度增长10%；非广告收入为65亿元，同比增长25%，主要受百度智能云及其他AI驱动业务的推动。而随着“文心一言”接入百度智能云，业绩向上的驱动力显然还将持续增长。
更为重要的是，大模型也愈发成为自动驾驶能力提升的核心驱动力。出行产业经济研究中心主任柴小冬就表示，10亿以上参数规模的大模型训练小模型，将显著提高自动驾驶的感知泛化能力，能以更小的模型规模、更短的训练周期和更低的计算资源，实现通用模型结果可复现、成本可控制、应用可落地的目标。“这种技术已在特斯拉、毫末等自动驾驶企业中得到应用。”
百度自动驾驶方面负责人透露，截至2022年第三季度末，百度Apollo自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”向公众提供的乘车次数已累计达到140万次。而随着“文心一言”在百度自动驾驶方面的应用，将进一步加速推进百度自动驾驶的落地和服务的增长。
“现阶段各国自动驾驶的竞争，集中在政策创新。”在柴小冬看来，哪个国家能出台更具突破力的创新政策，率先实现规模化商用，实现无人化，就能在国际竞争中赢得主动。
在先后经历了主驾有人、主驾无人副驾有人、前排无人后排有人等多个阶段后，国内自动驾驶政策已步入到车内全无人测试阶段，向高阶自动驾驶的道路上更进一步。2022年4月28日，北京发布首批“无人化示范应用道路测试”通知书，百度和小马智行获准向公众提供“主驾位无安全员、副驾有安全员”的自动驾驶出行服务；2022年7月20日，北京正式放开国内首个无人化出行服务商业化试点，百度和小马智行成为首批获准企业。
2022年11月22日，北京发放了自动驾驶无人化通知书，百度成为首批获准企业，正式在京开启前排无人测试；2022年12月30日，百度Apollo宣布，“萝卜快跑”获准在京开展全无人自动驾驶测试，共投入10辆全无人自动驾驶车，在北京划定时间与路线内开展全无人自动驾驶测试。
“2023年，百度Apollo将持续扩大业务规模，计划在全国范围内陆续增加投放200台全无人驾驶运营车辆，着力打造全球领先无人驾驶运营服务区。”百度自动驾驶负责人预测，到2025年左右，Robotaxi预计可实现规模化运营，2030年将成为用户采纳率较高的出行方式，实现常态化运营。
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