据外媒报道，三星电子年终组织结构调整将会在维持目前三个部门（设备解决方案、IT和移动通信、消费电子产品）框架不变的同时，把重点放在人工智能（AI）、汽车零部件和5G网络三项新业务中。每个部门都将拥有新的团队，这些团队将加强对三大新业务的关注。
三星重点业务一：人工智能AI
三星一位高管表示：“由于智能手机和消费电子产品这两大部门的营业利润率不断下滑，因此公司正在考虑将一些富余的人力资源转移至研发中心，其中消费电子事业部的部分软件工作人员将被转移到三星人工智能（AI）中心。”
三星重点业务二：汽车零部件
进入电动化、智能化时代的汽车产业，汽车制造商与IT科技公司的界限开始变得越来越模糊。在过去的25年里，三星积累了大量的汽车专利。曾经有机构搜索了三星、谷歌、苹果、特斯拉和Uber在1990年至2014年之间提交的汽车相关专利。数据显示，在提交的4761项专利中，三星占到了60%以上，这些专利分布在动力电池、燃料电池、汽车电子等多个领域。
三星此次业务重组，将会把一些软件工程师将从三星电子的消费电子产品部门转移到半导体事业部的系统LSI业务部门，这是这家芯片制造商新规划的汽车零部件业务计划的一部分。另外在半导体事业部，三星将加强系统LSI业务（System LSI Business）下的汽车部门。
三星电子认为汽车行业会是其继半导体，智能手机之后的新增长点。它的期望值是到2025年把汽车电子业务做到年营收200亿美元，目前接近完成200亿美元目标的50%。
三星重点业务三：5G车联网
三星在5G车联网上也有布局。2018年初CES上，三星就发布了被称为“业界首个5G汽车解决方案”的新平台（TCU远程控制系统），由三星与哈曼联手开发。至此，三星电子已经覆盖了从自动驾驶、智能座舱到车联网的未来汽车电子的三大细分市场。
三星电子的一位官员表示：“尽管这一消息尚未得到证实，但分布在各个部门的人工智能相关员工可能会被纳入一个更高效的组织。”“大多数软件工程师可能会搬到三星研究院旗下的人工智能中心从事研究工作，同时将一些人调到设备事业部和IT移动事业部进行商用产品开发。”
在半导体部门（隶属于设备事业部），该公司正在加强系统大规模集成电路业务下的汽车部门。
另一位三星高管透露：“由于内存芯片的业务规模，设备事业部正在寻求平衡，即增强系统LSI业务，可能增加一个新的汽车部件部门。”
在移动部门，三星正在寻求领导层和业务上的激进变革。
在卢泰蒙（Roh Tae-Moon）上周出人意料地被提拔为智能手机业务总裁后，三星电子将调整移动通信网络业务的负责人，原来的总裁金泳基（Kim Young-ky）将被撤换。这一人事调整被解读为三星决心推动5G移动通信设备市场，为明年3月份的韩国国内的5G智能手机商用做好准备（12月韩国5G已经商用）。
目前负责通信网络业务的执行副总裁全景勋(Jeon Kyung-hoon)预计明年将接替金泳基的职务。
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