5月27日，江苏省工业和信息化厅副厅长李强、池宇及相关职能部门负责人走进省政风热线节目，回应百姓关切。
随着5G、大数据、人工智能等技术发展，无人驾驶技术加速从研发走向应用，应用场景也越来越多。“为什么要无人驾驶？”“无人驾驶真的能让我们放心吗？”节目中，有观众发出疑问。
“全球每年有上千万起交通事故发生，其中约93%是人为因素导致的。”池宇解释说，最危险的是很多人有不良驾驶习惯，比如疲劳驾驶、酒后驾车等。无人驾驶能够把我们从驾驶中解放出来，减少很多不可预测的因素。
实现无人驾驶，除了技术要求，相关法律法规和标准建立也至关重要。池宇介绍，江苏与工信部、公安部、交通部紧密合作，在无锡建立国家智能交通综合测试基地，在常州建设国家智能商用车质量监督检验中心，南京、苏州、盐城也正在建设智能网联汽车的测试基地，对需要路测的研究机构和车厂提供服务和支持。《江苏省智能网联汽车标准体系建设指南》提出，到2022年，江苏将参与制定国家标准15项以上、地方与行业标准20项以上、团体标准30项以上，争取参与制定5-8项国际标准，基本建成江苏省智能网联汽车产业标准体系。
“我们距离实现完全无人驾驶的目标还比较遥远，但在特殊场地、封闭区域内，可以很快实现无人驾驶。”池宇说。去年，全球首个城市级车路协同平台——车联网城市级示范应用重大项目在无锡启动。5月中旬，工信部复函省工信厅，支持创建江苏（无锡）车联网先导区。接下来，江苏将出台智能网联汽车行动计划，包括制定国家智能网联汽车先导区方案，加快推动车联网产业发展。
当前，新能源汽车得到越来越多人的青睐，但在推广使用过程中也存在一些现实矛盾。许多车主向节目反映充电桩质量参差不齐、闲置和充电位置被占用等问题。“江苏新能源汽车产业发展非常快，需求也比较大，全省新能源汽车保有量13.2万辆，充电桩6.2万个。”产业转型升级处处长卢载贵介绍。
网友“贝贝”提问：“我创办了一家小企业，效益不错，但资金比较紧张，解决融资难有新的举措吗？”中小企业局局长韩立春表示，省政府成立中小企业领导小组办公室，充分发挥牵头作用。通过加大融资担保体制建设，落实中央和省关于融资降费政策，扩大担保公司对于小微企业的服务能力。各市也正在推行资源综合利用平台建设，把一批优质企业列入白名单库，分批推给金融部门，供其跟踪、比对和服务。“更重要的是，要支持中小企业创新发展，提高市场竞争力，更好获得金融部门支持，实现持续发展。”韩立春说。
徐州的朱先生拨打节目热线，反映听到一些广播播放夸张的医药广告，内容十分低俗。无线电监督检查处处长曹阳表示，这是一起典型的黑广播案例。黑广播非法使用广播频率，违规设置无线电台，播出非法医药广告，牟取不正当利益。无线电管理部门主要负责发现、定位和查找黑广播电台信号，会同公安、广电部门联合开展打击行动。去年打掉黑广播141起，今年前4月打掉60起。
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