上海市重大工程——上海移动临港IDC研发与产业化基地项目二期工程日前全面复工。一个多月来，项目建设方中建八局IDC项目团队挖空心思，用BIM演练和塔吊“击鼓传花”等不走寻常路的方法，尽全力把因疫情影响失去的时间和进度抢回来。
“春节前，IDC项目已经完成了桩基施工，计划节后进行土方开挖、基础底板浇筑等施工。”IDC项目经理王国君说，按照这样的进度，到3月份，项目应该已经告别“挖土”，开始和水泥、钢筋打上交道了。但一场疫情，让王国君和项目团队只能在春节后面对着8.5万平方米的泥泞干瞪眼。
为把失去的时间补回来，项目团队开始对施工大方案进一步优化。项目生产经理于洋介绍：“原来的方案中，园区道路和管道与主体建筑的施工时间是错开的。经过考虑，我们决定在这一步上抢回时间，改为同步施工。”
“两步并作一步走”，这是个大胆的决定。为了保证方案能在保质保量且安全的情况下实施，项目团队想到了BIM（建筑信息模型）演练。
经过无数次演练，于洋和项目团队确定了每辆车的最优进场时间和路线。在确保8500立方米混凝土及所需钢筋、钢板能够有序进场的同时，道路施工和主体施工可以同步进行。于洋说：”方案目前已经开始实施了，理想的话，可以抢回来3个月的时间。”
为抢回更多时间，王国君打起了塔吊的主意。通常情况下，在建筑工地上，一个塔吊只负责一栋楼的施工，材料进场只能依靠大型卡车一趟趟运。怎样再次加速材料进场的过程？王国君想到了“击鼓传花”：“工地上总共有7个塔吊，我们经过方案优化，让7个塔吊在覆盖全部施工区域的前提下进行区域重叠作业，这样，材料就可以在塔吊之间实现传递。经过实践，最多不超过3次，我们就可以让材料在工地上畅行了。”
除想方设法在施工方案上赶进度，面对当前材料供应短缺的情况，王国君和项目团队又开始东奔西跑。在政府的帮助下，团队与很多供应商进行了协商，数以万计的水泥、钢筋得以按时进场。
“复工以来，整个工地都在以百分之二百的工作状态和时间赛跑，‘满产高产’成了项目的主要目标。”王国君说。
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