驭势科技扎根大出行、大物流和乘客经济三大万亿级市场，研发具备千亿公里验证、百万年驾龄的驾驶AI，为十亿级人群交付安全、舒适、低成本的智能驾驶技术方案、产品和服务。近日，驭势（上海）汽车科技有限公司与拥有20年网站建设经验万户网络签订了网站建设合约。
驭势科技 UISEE 致力于用AI驾驶打造面向未来的出行和物流，重塑人类的生活方式，为人们带来多效用、平等、安全的出行体验以及高效、生态友好的资源运转模式。
驭势科技总部设于北京，在上海、浙江、南京和深圳等地均设有分支机构，拥有数百人的顶级研发团队和完整的知识产权布局。驭势科技在业务上已形成可规模化部署的L3-L4级智能驾驶系统，与大量头部客户协同创新，并已在多种商业场景中率先落地。
由于驭势科技在乘用车和商用车方面的快速业务拓展，未来将有更多的丰富场景应用在嘉善——这个中国唯一的县域科学发展示范点，包括物流、分时租赁和微循环巴士等。
世界顶尖人才组成的核心领导团队：由前英特尔中国研究院院长、前英特尔中国资深首席工程师吴甘沙领衔，多位英特尔研究院顶级专家，业内顶级专家共同组成。驭势科技拥有行业最顶尖无人驾驶全栈技术团队，兼具人工智能、大数据、系统和汽车行业基因。全国员工总数已达到数百人的规模，80%以上为研发人员，且拥有同类创业公司中最大的人工智能技术团队。
对于智能驾驶的商业化前景，仍然处于巨大的争议之中。如果将整个智能驾驶商业化进程比作50公里的长跑，最艰难的是最后5公里。以谷歌为首的国际智能驾驶第一梯队企业在不同场合表示，要用90%的力量，完成这最后10%的路程。
驭势科技的定位是无人驾驶新生态的“中场发动机”，即在中场穿针引线、给产业界的“前锋”(主机厂和出行服务商)传球，放大产业中的存量价值和创造增量价值。这样的合作方式，有利于获得更多的装机、更多的数据以及百万级车辆上进行实车验证的能力。唯有海量的数据，才能引起智能的爆发。
另一方面，未来的无人驾驶汽车一定不是在今天的有人驾驶汽车上打补丁，而是从头到脚为无人驾驶重新设计的。在智能取代马力的同时，没有驾驶员的交互设计也将重新定义汽车的界面，智能驾驶与交互设计是焦不离孟。驭势科技虽然不制造车，但为何不去想象和创造这个新的物种呢？这样的“创造”，未来可以开放给下游的车厂和出行服务商，与驭势的智能驾驶解决方案相得益彰。
万户网络在汽车及后市场服务企业网站建设方面有着丰富的经验，成功合作过比亚迪全球中文官网、东风裕隆汽车销售公司、东风本田汽车零部件公司、丰田汽车租赁、广汽集团零部件公司、陕西重汽、五十铃(中国)、神舟汽车、大兴丰田汽车、全备汽车零部件公司、金荣华汽车配件公司、远山汽车设备公司等等百余家汽车企业官网建设项目。
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原创定制高端建站二十年---领军人物篇：
广州万户网络技术有限公司
服务客户3万多家；全国分支机构20多家，员工近500人。分布在总部广州（华南区）：深圳、武汉、长沙、杭州、宁波、东莞、佛山、中山、珠海、惠州、汕头；上海（华东区）：南京、无锡、合肥、苏州、厦门、泉州、济南、青岛、北京等地；
刘红兵 联合创始人兼CEO
全网营销专家 （百度、Google、360等SEM、SEO领域十八年网络营销经验）
中大岭南（大学）学院智库专家
百度商学院特邀高级讲师
中国互联网建站行业领军人物
1998年加入万户集团至今，历任广州万户副总经理，事业部总经理及CEO；
万户网络是中国最早和全国一流的网站建设和网络营销服务公司，是国家认定的“高新技术企业”和“双软”的企业。
刘红兵是国内最早的互联网+印刷创新模式的领军人物，在2012-2014年曾任美国vistaprint (NASDAQ:VPRT)注资成立的万户纳美科技（北京）有限公司COO；该公司注册资金1260万美元，致力于网络印刷技术的研发、引进以及推广。公司拥有世界领先的印刷技术和设备，业务覆盖全国多个大中城市。500多名员工分布在上海、广州、合肥、南京和沈阳等地，公司的业务每年以100%的增速发展。
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