对于国内市场的电动车而言，新日战神K7也许是很多刚需用户的期待。
去年年底，新日电动车正式开启战神K7线上众筹。对于一款搭载新日“杀手级专利技术”——新一代汽车级锂电池技术的产品来讲，新日品牌并没有对其进行大肆宣传。然而，越低调，惊喜越多，战神K7凭借着自身强大的产品力，赢得了全网行业的一致推荐。“实用”、“扎实”、“全能”、“强悍”成为市场和各大评测机构给战神K7贴上的首轮标签。
今天，我们精选了其中一些较具代表性的行业评测，带你全方位了解这款赢得全网推荐的新日战神K7。
续航：新一代汽车级锂电池，依然实力强悍
作为新日专利研发，领先于同行的核心技术，这款汽车级锂电池能力密度达到了210Wh/Kg。单这一项，就带来了两个显而易见的好处：
一是，更轻的重量。实测战神K7搭载的锂电池重量仅为15.7KG，相比于同级铅酸电池，重量缩减了近1/4。对于消费者来说，终于不用忍受搬电池上楼像搬家的痛苦；而对于产品本身来讲，更轻的重量也会带来更优秀的续航表现；
二是，同等电池体积下，更大容量，更优秀的续航表现。经过一天实际测试，满电情况下骑行82公里，剩余电量12%，这样的续航表现足以满足大部分的使用场景。更重要的是，测试是在温度较低的冬季进行，温度更适宜的季节，续航也许会有更多惊喜。
而以上两点之外，更强悍的是，相比于行业现有锂电池保2年的水准，新日自主研发的这款汽车级锂电池，已经能够做到保5年、用10年的承诺。在锂电池价格依旧昂贵的今天，一倍有余的质量承诺，对于消费者来讲，不仅更放心，随着时间的推移，也会省钱、省心。
外观：实在质感，实在优秀
如果要用一个词形容战神K7的外观设计，那就是“实在”。这种“实在”并不是说不高级，而对消费者使用场景的优先级提升后，带来的设计理念的提升。
汽车烤漆级工艺，能够带来非常细腻的色泽，还防火防尘，提升耐用性。搭配线条简洁的外观设计，整体呈现出非常出色的质感，但又不至于浮夸，使得大多数消费者骑乘出街时，既能享受到设计带来的美感，也不会有太大的心理压力。
而在优秀的外观设计下，是更加“实在”的装载能力。经过内部优化设计的34L大座桶，实现了更大的空间利用率，应付日常逛街、买菜绰绰有余。360mm的超长前档距，带来了更舒适的腿部空间，即使放上大尺寸行李箱，也能保证舒适的骑行姿势。
驾乘体验：变频动力MAX系统，太变态
强大的负载能力，少不了强大的动力性能。在战神K7左侧把手上，设置了一个MAX按钮。按下即可开启变频动力MAX系统。可以将其理解为汽车上的运动驾驶模式。在日常爬坡、负重等极限情况下开启，电机扭矩瞬间可提升30%。
测试过程中，面对普通电动车较为吃力的坡道，面对4名壮汉的残酷负重，战神K7在开启MAX系统的情况下，依然游刃有余。
而在决定驾乘舒适度的刹车、减震性能上，战神K7同样表现出色。Φ180大盘碟刹，30码速度干燥路面刹车距离3.1米，潮湿路面为4.8米。液压式减震与耐用真空胎，在经过坎坷、沙石路面时，也能保证足够平稳。
总结
整体来说，新日战神K7更像是办公室里隐藏的“低调大牛”。平日低调，却实力爆表，冷不丁就能给你一个惊喜。无论你是颜值控，还是性能党，又或是日常家用、装载，战神K7都能实实在在满足你的需求。
而对于电动车行业来讲，在新日汽车级锂电池的硬实力加持下，每一款汽车级锂电的产品发布，其实都是对该产品背后定位类别的强势收割。这次更实用、更全能战神K7发布，表明新日的技术成熟度和制造成本控制已趋进成熟。电动车行业其他品牌，如果依旧不能加快技术研发，被新日收割和碾压，也许是不可避免的事。
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